Alaska- Yukon et notre valeureuse monture nous lâche!

Nous roulons sur l'Alaska highway depuis 2 jours en direction de Whitehorse au Yukon pour y passer 2 nuits... L'Alaska Highway est la route qui mène jusqu'en Alaska, le Mile 0 est à Dawson Creek en Colombie-Britanique, cette route à été construite durant la deuxième guerre mondiale dans le but de relier les États-Unis continentales à l'Alaska. C'est à Dawson Creek que votre périple vers l'Alaska commence. Au départ de notre camping sur la Alaska Highway, nous nous sommes dirigé vers les Liard River Hotsprings. Les sources d'eau chaude à cet endroit sont très bien aménagées par les services des parcs, le côuts d'entrée est de 10$ pour la famille pour la journée. C'est un arrêt obligatoire, car l'eau chaude(entre 35c et 44c) et ses minéreaux font tellment de bien. Surtout que quand nous y sommes allé il pleuvait et faisait froid. Faut prévoir une petite marche d'environ 500m pour s'y rendre. Rémy sous l'eau!!!! Lorsque que nous avons quitter les Hotsprings, une lumière alume dans le tableau de bord(check engine) et le camion se met à vibrer. Plus j'avance plus le problème s'agrave. C'est un peu paniquant car nous sommes à 450km de toutes civilisation. Nous arrêtons quand même sur la route à Watson Lake pour voir la Signpost Forest. Une forest de panneau de signalisation, qui à commencé en 1942 lors de la construction de la route un soldat à mis un panneau indiquant la distance jusqu'à sa ville natale, et la tradtion était né. Aujourd'hui il y en a plus de 77000. Et il y en beaucoup du QUébec et de partout à travers le monde. Nous arrivons quand même à Whitehorse, et nous campons au Pioneer Rv Park. Comble de malheur tout est plein sauf le stationnment pour le dépannage. Pas le choix on prend ce qu'il nous offres. Voici la vue de notre camping... On a déjà eu plus beau 😉 Mais au final on était bien, et nous y sommes resté 3 nuits. Faut dire que 13$ la nuit à été un argument de taille. Au matin j'ai cherché en vain une place pour réparer le camion, tout le monde est plein, je me résigne à revenir au camping. Le lendemain je retourne au concessionnaire Dodge et je mets de la pression pour au moins qu'il me donne le diagnostique, j'attends 5 heures dans la salle d'attente, pour me faire dire que j'avais un problème de Lifter et de Camshaft, et 4500$... Sauf qu'il n'a pas les pièces et les pièces arrivent de Montréal dans 10 jours. Retourne bredouille au camping, avec en tête ce que John m'a dit et pas de solution. Ce john ressemblais à Luigi dans Mario Bros... :). Je contacte une famille nomade que je suis sur internet via leur blogue Road it up ils passent leur été au Yukon, et ils me donne le numéro d'un mécanicien, mais pas de chance il peut pas m'aider... Le but du voyage était d'aller en Alaska et je ne pouvais me résigner d'être si près du but et ne pas aller en Alaska, le compromis c'était de laisser la roulotte à Whitehorse, et d'aller à Skagway Alaska à 2 heures de route.... A suivre...